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Governo anuncia investimentos de R$ 6 bilhões na malha ferroviária paulista

Modernização, realizada pela Rumo, beneficiará a região

O Governador João Doria anunciou recentemente investimentos de R$ 6 bilhões na reestruturação da malha ferroviária para impulsionar a economia do estado. A modernização vai gerar 134 mil empregos diretos e indiretos ao longo da concessão. Grande parte das obras deverá ser concluída em seis anos proporcionando a expansão de capacidade da ferrovia de 35 milhões para 75 milhões de toneladas por ano.

"É a maior ampliação do transporte ferroviário do estado nos últimos 50 anos. Estão previstas duplicações, reativações de trechos inativos, ampliação de pátios e modernização total da ferrovia", declarou Doria que ressaltou: "Esta ação solidifica a posição  de São Paulo como principal corredor de exportação do agronegócio brasileiro, levando desenvolvimento e geração de emprego e renda para todo o país".

A modernização da malha ferroviária paulista atenderá 72 municípios e será realizada pelo Grupo Rumo Logística. Entre as cidades beneficiadas estão Campinas, Catanduva, Cubatão, Limeira, São Carlos, São José do Rio Preto e Votuporanga.

PRINCIPAL CORREDOR DE EXPORTAÇÃO

A Malha Paulista forma junto com a Malha Norte o principal corredor de exportação do agronegócio brasileiro, conectando a cadeia produtiva do Centro-Oeste do País ao Porto de Santos. Com os investimentos anunciados serão recuperados dois ramais desativados: Colômbia-Pradópolis (185,6 km) e Panorama-Bauru (369,1 km), que cortam o estado em direção ao Porto de Santos. No primeiro caso, o ramal passa por entroncamentos logísticos em Bebedouro e Barretos; no segundo, atravessa cidades como Bauru e Dracena.

“Com os investimentos e modernização da malha paulista, São Paulo volta ao protagonismo como principal eixo de ferrovia do país”, destacou João Alberto Abreu, Presidente da Rumo.

A malha administrada pela Rumo conecta todas as regiões do estado com um conceito de multimodalidade, tendo integração com a hidrovia Tietê-Paraná e com a malha rodoviária estadual. “Investir cada vez mais no nosso sistema de logística e transportes é o caminho para gerar empregos, reduzir o custo de transportes e contribuir para o desenvolvimento econômico do Brasil. Estamos trabalhando na reestruturação de uma nova matriz logística de São Paulo, que vai oferecer modelos mais eficientes para a movimentação de cargas e mercadorias, com a integração do vários meios e modais, garantindo, assim, maior agilidade e também maior segurança”, afirmou Priscila Ungaretti, Secretária Executiva de Logística e Transportes.

A malha paulista é uma das mais diversificadas do país, sendo responsável pelo transporte de soja, farelo de soja, milho, açúcar, combustíveis, fertilizantes, celulose, minérios e contêineres.

OBRAS

Estão previstas duplicações e reativações de trechos, ampliação de pátios, modernização da via e melhora na mobilidade nas cidades cortadas pela ferrovia (contornos ferroviários, viadutos, passarelas). Essa modernização irá gerar mais segurança e eficiência operacional, maior capacidade para o sistema ferroviário, redução no tempo de trânsito das composições e redução do custo operacional.

Além disso, os investimentos eliminarão os conflitos entre ferrovia e zonas urbanas em 32 municípios do estado, entre eles Campinas, Catanduva, Cubatão, Limeira, São Carlos, São José do Rio Preto e Votuporanga.

Entre as intervenções previstas, destacam-se:1 - Ampliação e implantação de pátios de cruzamento entre Rubinéia e Itirapina. 2 - Duplicação de trechos entre Itirapina, Boa Vista Velha e Perequê, passando por municípios como Sumaré, Limeira, Rio Claro e Americana. 3 - Retirada de oficina de manutenção das áreas urbanas de Araraquara e Rio Claro. 4 - Contorno ferroviário atendendo os municípios de Mirassol, São José do Rio Preto e Cedral. O contorno ferroviário ficará a 10 km da área central de São José do Rio Preto. Serão feitas 25 obras de artes (5 pontes e 20 viadutos ferroviários). 5 - Contorno ferroviário em Catanduva: serão cerca de 18 km de trilhos e um novo pátio. 6 - Reativação do ramal ferroviário Colômbia-Pradópolis (158,6 km), que passa por entroncamentos logísticos em Bebedouro e Barretos. 7 - Reativação do ramal ferroviário Panorama-Bauru (369,1 km), que atravessa cidades importantes como Bauru e Dracena. 8 -  Passarelas, viadutos e pontes (rodoviárias e/ou ferroviárias) em várias cidades paulistas.

OPÇÃO SUSTENTÁVEL

O trem é a opção mais sustentável em longas distâncias. Enquanto um trem com 100 vagões emite 15,82 g de CO2/ eq TKU (tonelada quilômetro útil), um caminhão emite 100 g. São necessários 357 caminhões para substituir um trem com o mesmo número de vagões.

Trechos inteiros da ferrovia, na área rural do município, foram descaracterizados com o furto constante dos trilhos pelas quadrilhas especializadas neste tipo de crime.

O furto constante de trilhos deteriorou a ferrovia, que está abandonada.

 

 

Postado em 26/11/2020
Por: A Redação